株式会社テインは、1985年の設立以来、乗用車・モータースポーツ向けサスペンションの開発・製造・販売に特化してきた専業メーカーです。「TECHNICAL INNOVATION（技術革新）」の頭2文字を組み合わせた社名が示すとおり、技術の追求を企業の核に据えています。

年間売上高は約56億円（2025年3月期）と規模は中堅ながら、日本国内にとどまらず米国・英国・中国・タイなど7カ国に子会社・拠点を設け、サスペンションの純正補修部品（リプレイスメント）市場でグローバルに存在感を放ちます。モータースポーツでの世界タイトル獲得実績が製品開発の裏付けとなっており、競技用から街乗り用まで幅広いラインナップを自社一貫生産で提供しています。

転職市場においてテインは、「自動車好き・サスペンション好きが働ける場所」として根強い人気を持ちます。従業員数は連結399名（2025年3月現在）とコンパクトな組織のため、若手が早期から製品開発の全工程に関われる環境が魅力です。本記事では、転職エージェントの視点からテインの事業・年収・カルチャー・選考対策までを詳しく解説します。

企業概要

項目内容
会社名株式会社テイン（TEIN, INC.）
設立1985年2月28日
代表者代表取締役社長 市野 諮
本社神奈川県横浜市戸塚区上矢部町3515-4
資本金2億1,755万円
従業員数連結399名（2025年3月期）
上場区分スタンダード市場（証券コード7217）
売上高約55億9,427万円（2025年3月期）
平均年収500〜550万円程度（有価証券報告書等の公開データより推計）
平均年齢41歳前後（推計）
平均勤続年数12〜13年程度（推計）
事業内容自動車用サスペンションの開発・製造・販売

テインは、横浜市戸塚区に本社・工場を置くサスペンション専業メーカーです。乗用車向けのアフターマーケット製品から、ラリーや耐久レース向けの競技用サスペンション、さらに完成車メーカーへの試作品提供まで、幅広い用途をカバーしています。連結子会社7社・持分法適用関連会社2社を擁し、国内外にきめ細かいサポート体制を展開しています。

売上高は50〜60億円規模で推移しており、スタンダード市場上場企業としては小〜中規模の区分に属します。一方で、サスペンション専業という希少性と海外売上比率の高さが評価される銘柄です。

主な事業内容

テインの事業の核は「自動車用サスペンション製品の一貫した研究・開発・製造・販売」です。製品企画から素材選定、試作・試験評価、量産、品質管理、販売まですべてを社内でこなすことで、高品質を維持しながらスピーディーな製品展開を可能にしています。

主な事業領域は以下の3つです。

アフターマーケット向けサスペンション

乗用車のカスタム・チューニング用途向けに、車高調整式サスペンションキット（通称「車高調」）を主力製品として展開しています。純正サスペンションを交換することで走行性能・乗り心地・外観を自在に調整できるため、自動車愛好家から高い支持を受けています。国内外の自動車パーツ流通網を通じて販売しており、海外向けはTEIN USA、TEIN UKなど現地法人が対応しています。

リプレイスメント（純正互換）製品

純正サスペンションの補修・交換需要を取り込む「リプレイスメント」市場向けに、純正形状のサスペンションを提供しています。2017年に「Endura Pro」「Endura Pro PLUS」シリーズを投入して本格参入。一般ドライバーが純正交換で性能向上を実感できる製品として、国内外のカーディーラーや整備工場向けに販売を拡大しています。

モータースポーツ向け製品

プロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）やフィンランドラリー選手権など、世界各地のモータースポーツ競技向けに競技専用サスペンションを供給しています。世界タイトル獲得実績に裏打ちされたその性能データは、市販製品の開発にも還元されており、テイン製品の技術的優位性を支える重要な柱となっています。

試作・受託開発

完成車メーカーや部品メーカーから受託した試作品・特注品の製造も手がけています。少量多品種の対応力と精密な製造技術が評価され、OEMやタイアップ開発にも対応しています。

株式会社テインの強み

強み1. サスペンション専業の圧倒的な製品知見

テインは創業以来40年以上、一貫してサスペンションだけを作り続けてきた専業メーカーです。製品の企画・開発から試作・試験・生産・品質管理まで社内完結する体制は、顧客ニーズへの素早い対応と高品質の両立を可能にしています。一般の自動車部品メーカーと異なり、サスペンションに経営資源を集中投下できることが強みであり、転職者にとってもこの分野でのスペシャリストとしてキャリアを積みやすい環境です。

強み2. モータースポーツで鍛えた開発力

「TEIN」の製品はモータースポーツのフィールドで実証されています。プロダクションカー世界ラリー選手権での優勝や各国ラリー選手権でのタイトル獲得は、単なる宣伝実績ではなく、過酷な環境下での耐久性・操作性を徹底的に検証した結果として積み上げられています。この「実戦で勝てる製品」という評判が市販品の付加価値を高め、世界的なブランド力の源泉となっています。

強み3. 海外7カ国に及ぶグローバル販売網

米国・英国・中国・タイをはじめとする7カ国に現地子会社・拠点を有し、世界中のサスペンション愛好家にダイレクトに製品を届ける体制を整えています。アフターマーケット市場は経済成長とともに需要が高まるため、アジア・北米・欧州の多様な市場への展開がリスク分散と成長機会をもたらしています。グローバルに関わりたい転職者にとっても、英語や現地語スキルを活かせるフィールドが整っています。

強み4. 一貫内製による高い品質管理力

設計から製造まで自社内で一貫して行うことにより、部品の品質をトレースしやすく、問題発生時も原因の特定と改善が迅速に行えます。外注に頼るメーカーと比べてリードタイムを短縮できるため、市場投入のスピードも速い。この品質管理力が、世界各国の厳しい規制・顧客要求に応える信頼性の根拠となっています。

強み5. 少数精鋭による高い一人あたり生産性

従業員数399名（連結）という規模で年間56億円近い売上を上げるテインは、一人あたりの生産性が高い組織です。少数精鋭ゆえに職種の枠が広く、エンジニアが販売サポートに関わったり、営業担当が製品開発の意見を言えたりと、会社全体を俯瞰しながら働くことができます。「一つの役職で広く深くスキルを積みたい」という志向の転職者に向いている環境です。

強み6. ニッチ市場で確立したブランド認知

「サスペンションといえばTEIN」とも言われるほど、自動車愛好家コミュニティにおけるブランド認知は高く、とくにアフターマーケット分野では国内屈指の存在感を持ちます。ブランドが確立しているため、新製品への反応が得やすく、ロイヤル顧客からのフィードバックを開発に活かしやすいという好循環を生んでいます。

株式会社テインの年収事情

テインの平均年収は、各種上場企業データによると500〜552万円程度と推計されています。これは全国の上場メーカーの平均と比較するとやや高い水準であり、規模の割にしっかりとした処遇が用意されていることがわかります。

職種別の想定年収レンジ

職種想定年収レンジ
開発・設計エンジニア（新卒〜3年）350〜430万円程度
開発・設計エンジニア（中堅）450〜580万円程度
生産技術・品質管理380〜540万円程度
国内営業・マーケティング380〜520万円程度
海外営業・グローバルサポート400〜580万円程度
管理部門（経理・総務・HR）350〜500万円程度
管理職・課長クラス550〜700万円程度

※上記はIR情報・転職サイト口コミ等をもとにした推計レンジです。実際の年収は役職・経験・業績により変動します。

給与制度の特徴

上場企業として有価証券報告書で公開されている情報によると、年2回の賞与制度があり、業績連動の要素を持つとされています。月次の残業手当・深夜手当等の法定外手当も整備されており、総支給ベースでの年収は基本給だけでなく各種手当も含めた水準を確認することが重要です。昇給は原則年1回で、能力評価と業績評価の両軸で査定される制度とされています。

年収を見る際の注意点

  • 小型上場企業のため、年収データの母数が少なく、口コミサイトの数値にばらつきが見られることがある
  • 連結399名の中には海外子会社従業員が含まれるため、国内単体の平均と乖離する場合がある
  • 管理職への昇格ペースや評価制度の詳細は非公開情報が多く、選考・内定後に確認することを推奨
  • 残業時間は部門・繁忙期により変動するため、実質的な時給換算での比較が有効

株式会社テインの働き方・福利厚生

テインは横浜市戸塚区に本社・工場を置く製造業であるため、基本的にはオフィス出社・工場勤務が中心となります。製造現場があるという特性上、完全なリモートワーク対応は職種によって制限される部分もあります。

勤務時間・休日

  • 所定労働時間は一般的な8時間勤務（実態は職種・部署により異なる）
  • 完全週休2日制（土日）＋祝日
  • 年間休日は120日前後と製造業の中では標準的な水準
  • 有給休暇の取得は法定どおり付与、取得奨励の方針あり

リモート・柔軟勤務

  • 製造部門・品質管理部門は現場出社が前提
  • 管理部門・企画系では一部フレキシブル対応の可能性あり（詳細は採用時に確認を推奨）

主な福利厚生

  • 各種社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災）
  • 交通費全額支給（通勤）
  • 賞与年2回
  • 退職金制度（詳細は確認要）
  • 資格取得支援制度（技術系資格の取得費用補助）
  • 社員持株会
  • 健康診断・定期検診制度
  • 社内研修・技術勉強会
  • 自動車関連イベントへの参加機会（モータースポーツ観戦等）
  • 産前産後休暇・育児休業取得可

注意点 製造業としての特性から、工場ラインの繁忙期（新製品量産立ち上げ時期・受注増加期）は残業が発生しやすい環境です。エンジニアリング系職種では、製品の試験・評価業務が特定時期に集中することもあります。入社前に担当する製品ラインの繁忙期サイクルを確認しておくことが実態把握に役立ちます。

株式会社テインの社風・カルチャー

一言で表すなら「クルマ好きのための技術集団」

テインの社風を一言で表すと、「自動車・サスペンションが好きで、技術を通じて社会に貢献したい人が集まる技術集団」です。創業者の精神として「世の中にないものは自分たちで作れ」という気概があり、その精神は現在の社員文化にも受け継がれています。モータースポーツ参戦を続けているという点でも、技術への熱量が高い文化であることが見てとれます。

小規模ながらも専業の強みを活かして、製品づくりに誇りを持つ社員が多いとされており、転職口コミサイトでも「サスペンションの専門家として働ける」「製品への愛着が持てる」という評価が一定数あります。

評価される人物像

  • サスペンション・自動車そのものへの興味・熱意がある
  • 設計や試験など自分の担当領域を深堀りするスペシャリスト志向
  • 海外メンバーと協働できるコミュニケーション能力（英語力はプラスアルファ）
  • 少数精鋭環境で主体的に動ける自走力
  • 「モノづくり」に誇りとこだわりを持てる人

表面的なイメージと実態の差

一般的に「自動車アフターパーツメーカー＝趣味的・のんびり」と思われがちですが、テインは上場企業として品質管理や海外対応・IR開示など、しっかりとしたビジネスの枠組みの中で動いています。モータースポーツという華やかな面の裏には、精密な製造管理や輸出入の書類対応など、地道で緻密な業務も多くあります。「好きなことを仕事にしたい」という動機は大事ですが、それに加えてプロとしてのビジネス意識が求められる点を認識しておく必要があります。

株式会社テインの転職難易度

難易度：3級（やや難）

スタンダード市場上場の小〜中堅メーカーとして、知名度はアフターパーツ業界内では高いものの、一般的な就職・転職市場ではニッチな存在です。採用人数が少ないため競争率は高め、かつ「サスペンション専業」というこだわりがあることから、入社後のミスマッチが少ない分、採用ハードルも高くなっています。

中途採用では即戦力ニーズが強く、設計経験やメカニカルなバックグラウンドが歓迎されます。業界未経験でも「熱意＋技術的素養」があれば可能性はありますが、選考でのアピール内容の工夫が重要です。

理由1. 採用枠が少ない

従業員数399名の小規模企業のため、年間の採用数は多くて数名〜十数名程度と推計されます。欠員補充型の採用が中心とみられ、「タイミング」の要素が大きく影響します。応募の際は求人公開直後の迅速な対応が求められます。

理由2. 専門性・業界知識が重視される

サスペンションの設計・評価・製造に特化した職場であるため、機械工学や材料工学の知識、あるいはサスペンション周辺での実務経験があると有利です。「クルマが好き」という熱意も加点要素になりますが、それだけでは選考を突破するには不十分です。

理由3. カルチャーフィットが厳しく見られる

少数精鋭の組織であるため、一人の社員が醸成する雰囲気の影響が大きく、採用時のカルチャーフィット確認が丁寧に行われる傾向があります。「テインの製品やブランドに共感できるか」という点が暗黙の選考基準として機能していると考えられます。

株式会社テインの主な募集職種

テインではメーカーとして設計・製造・品質管理を中心に、営業・管理部門の採用も行っています。募集の多くは技術系職種であり、製造業経験者が有利です。

株式会社テインに向いている人

タイプ1. 自動車・サスペンションに本気で情熱を持つ人

「クルマが好き」を仕事にしたい人にとって、テインは理想的な環境の一つです。社内にも自動車好きが集まっており、業務の延長線上でモータースポーツや試走評価に関わる機会があります。趣味と仕事が一致することで高いモチベーションを維持できる人に向いています。

タイプ2. 少数精鋭でスピーディーにキャリアを積みたい人

大企業では担当領域が細分化されていますが、テインでは一人が担う役割が広い分、早期から製品開発の全体を見渡す経験が積めます。「若いうちから裁量を持って働きたい」「ゼネラリスト的にスキルを広げたい」という人に向いています。

タイプ3. グローバルに仕事をしたい中堅メーカー志望者

海外売上比率が高く、米英中タイに拠点を持つテインは、中堅メーカーでありながら海外業務に携われる職場です。語学力を活かして海外営業や輸出業務に関わりたい人、国内の「ものづくり」を世界に届けることにやりがいを感じる人に適した環境です。

タイプ4. 専門性を深めながらプロを目指す技術者

サスペンション設計・材料・試験評価といった特定領域を深く極めることができる環境です。専業メーカーならではの蓄積されたノウハウに触れながら、自分の技術力を高めたいエンジニアにとって魅力的な職場です。

株式会社テインに向いていない人

批判ではなく、ミスマッチ防止のためのガイドとして整理しています。

  • タイプ：大規模プロジェクトを指揮したい人 — 従業員399名の規模のため、多部門を横断する大規模な組織マネジメント経験を積む機会は限られます
  • タイプ：年収400万円以下の条件では困難な方 — 転職時のベースアップ幅が大企業ほど広くないため、高年収を優先する場合は注意が必要
  • タイプ：クルマ・製造業に興味のない人 — モノへの愛着・技術への関心が薄いと、社内の雰囲気や会話についていきにくい場面がある
  • タイプ：完全リモートワークを希望する人 — 製造拠点がある関係で、少なくとも一定期間はオフィス・工場出社が必要な職場環境
  • タイプ：短期で転職を繰り返したいキャリアの人 — 少数精鋭で一人が長期的な仕事を担うカルチャーのため、腰を据えて取り組む姿勢が期待される

株式会社テインの選考対策

戦略1. 「サスペンションへの熱量」を具体的に表現する

テインの採用で重視されるのは、単なるスキルマッチだけでなく「サスペンション・自動車に対する本物の関心」です。面接では自分がテインの製品をどの程度知っているか、なぜサスペンションという分野を選んだのかを自分の言葉で語れる準備が必要です。実際に製品を使った経験、モータースポーツ観戦歴、技術情報の収集習慣なども具体的なエピソードとして活用できます。

戦略2. 技術的知識・経験を数字で語る

採用担当者に伝わりやすい自己PRにするため、過去の業務実績は「何をしたか」だけでなく「どんな成果を出したか」を数値・指標で示してください。例：「担当製品の不良率を前年比30%改善した」「新製品の試験評価サイクルを2週間短縮した」など。技術系の職種は特に成果の定量化が評価されます。

戦略3. グローバル対応の意欲・能力をアピール

海外展開が事業の柱であるテインでは、海外拠点との連携能力が将来的に求められます。英語力（TOEIC・日常業務レベルでも可）や、海外関連業務の経験がある場合は積極的に伝えましょう。英語力が不足していても「取り組んでいる・意欲がある」という姿勢は好印象です。

戦略4. 少数精鋭で自走できることを示す

テインのような組織では「指示待ちではなく自ら考えて動ける人」が重宝されます。選考では「課題に気づいた際にどう行動したか」「上司の指示がない場面でどう判断したか」などの行動事例を準備しましょう。STAR法（Situation/Task/Action/Result）を活用した面接回答が効果的です。

戦略5. 企業研究を公式サイト・IR資料で深める

公式サイト（tein.co.jp）には企業理念・事業内容・IR情報・製品情報が豊富に掲載されています。面接前に最新の決算情報や事業方針を確認しておくと、質問への回答や逆質問の質が高まります。「御社の〜〜という方針に共感した」「〜〜の海外展開に興味がある」という具体的な発言が評価につながります。

戦略6. 長期的なコミットメントを明示する

少数精鋭の企業では、採用コストが大きな比重を占めます。面接では「腰を据えて長く働きたい」「専門性を深めていきたい」という方向性を伝えることが重要です。転職回数が多い場合は、各社での学びを整理して「今テインで活かせるスキル」として構造化して説明できるように準備しましょう。

株式会社テインへの転職で評価されやすい経験

  • 機械設計・構造設計の実務経験（サスペンション・シャーシ周辺は特に有利）
  • 材料力学・振動工学など機械工学の基礎知識
  • CAD（3D/2D）を使った設計業務経験
  • 生産技術・工程改善の経験（生産効率化・コスト削減実績）
  • 品質管理・品質保証の経験（ISO9001等の知識があればなお良い）
  • 完成車メーカーや1次サプライヤーでの部品開発経験
  • モータースポーツ用部品・チューニングパーツの開発経験
  • 英語での技術文書読解・海外取引先対応の経験
  • 海外営業や輸出業務の実績（貿易実務知識）
  • BtoB営業で自動車部品・アフターパーツを扱った経験
  • 製造ラインの管理・監督経験（生産数・品質KPI管理）
  • 自動車整備士資格や自動車関連の検定・資格保有
  • マーケティング・EC運営など商品プロモーション経験
  • 調達・購買業務（国内外サプライヤーとの交渉経験）
  • 小規模・中堅メーカーでの多機能役割の経験

特に評価されやすいのは「サスペンション周辺での設計・評価経験がある技術者」および「自動車アフターパーツ市場での海外営業経験者」です。これらは即戦力として採用される可能性が高く、選考のスピードも上がりやすい傾向があります。

まとめ

株式会社テインは、「サスペンション専業」という一点集中型のビジネスモデルで、40年以上にわたり自動車愛好家とモータースポーツファンに愛され続けてきた企業です。規模は大きくないものの、世界7カ国に事業を展開する本格的なグローバルメーカーであり、モータースポーツという「実戦の場」で製品を磨き続けている点が他にはない強みです。

転職先としてのテインの魅力は、「好きなもの（クルマ・サスペンション）を仕事にできる」「少数精鋭で幅広い経験が積める」「グローバルな業務に携われる」という3点に集約されます。一方で、採用枠の少なさ・専門性の要求・カルチャーフィットの重視という壁もあるため、応募前に自己分析と企業研究を十分に行うことが重要です。

テインが求めているのは、技術力を持ちながらも「サスペンションが好きで、より良い製品を届けることに情熱を感じられる人」です。規模の大小よりも、仕事への意味や専門性の深さを大切にするキャリアを歩みたい人には、非常にユニークで魅力的な転職先となるでしょう。

この記事を参考に、ぜひ自分のキャリアビジョンとテインの魅力を重ね合わせてみてください。あなたのチャレンジを応援しています。