ニチレキグループ株式会社は、「道路舗装」という社会インフラの最前線で80年以上にわたって事業を展開してきた専門メーカーです。カチオン系アスファルト乳剤を国内で初めて開発した1956年以来、日本の道路技術史に幾度も革新をもたらした技術系の企業文化が根付いています。

一般消費者には知名度が低いものの、国内のアスファルト乳剤・改質アスファルト市場においては国内トップクラスのシェアを有するBtoB専業メーカーです。道路の新設から補修・維持管理まで一気通貫のソリューションを持つことが競争優位の核心で、同社の製品なしには現代日本の道路インフラは成り立たないといっても過言ではありません。

転職者にとってニチレキグループが魅力的な理由は、景気サイクルに左右されにくいインフラ系ビジネスの安定性と、平均年収701万円という業界高水準の処遇、そして高度な素材技術をバックグラウンドに持つ専門キャリアの形成可能性にあります。

企業概要

項目内容
正式社名ニチレキグループ株式会社
旧社名ニチレキ株式会社（2024年10月1日に持株会社体制へ移行・改称）
設立1949年9月
代表取締役社長小幡 学
本社所在地東京都千代田区九段北4丁目3番29号
資本金29億1,900万円
従業員数連結 1,386名（2025年3月期）／単体 104名（持株会社）
上場区分プライム市場（証券コード 5011）
売上高連結 757億4,500万円（2025年3月期）
平均年収701万円程度（日本経済新聞・有価証券報告書ベース）
平均年齢43.0歳
平均勤続年数15.8年
事業内容アスファルト応用加工製品の製造・販売、道路舗装工事・コンサルティング
グループ子会社数連結子会社38社（地域舗装会社を中心に全国展開）

2024年10月に持株会社体制へ移行したことで、ニチレキグループ株式会社は戦略機能・管理機能を担うホールディングスとなり、きのこ乳剤事業・改質アスファルト事業は事業子会社（ニチレキ株式会社）が、全国各地の道路舗装工事は地域子会社38社が担う構造となっています。平均勤続年数15.8年という数値は、専門性の高い技術系社員が長期定着している組織文化を物語っています。

主な事業内容

ニチレキグループの事業は「素材・材料」と「工事・コンサルティング」という2つの軸で構成されており、その両方を傘下に持つことで道路舗装ビジネスのバリューチェーン全体をカバーしています。

アスファルト応用加工製品事業

同社の創業以来の主軸事業。アスファルト乳剤（カチオン系・アニオン系）、改質アスファルト（ゴム・樹脂改質）、橋梁防水材、景観舗装材、薄層舗装材、ひび割れ補修材など多品目にわたる製品群を製造・販売しています。アスファルト乳剤は日本国内での最初の開発企業という歴史を有し、国内市場でのブランド地位はきわめて高い水準にあります。改質アスファルトは耐久性・耐流動性・低騒音性など機能付加のバリエーションが豊富で、高速道路・国道・空港滑走路など高い性能要求のかかる施設への納入実績が多数あります。

道路舗装事業（地域子会社）

全国に展開する38社の地域舗装子会社（近畿ニチレキ工事・東北ニチレキ工事など）が、舗装新設・打ち換え・維持修繕・切削オーバーレイ・路面調査・診断などの舗装工事を一式で受注・施工しています。地方自治体や国土交通省からの公共工事を中心に受注し、インフラ老朽化対応という構造的な需要増の恩恵を受けています。施工管理技術者や土木技術者が多く在籍するのがこの事業ドメインです。

道路コンサルティング・調査・診断

路面性状調査（IRI・MCI・ひび割れ率測定）、路床・路盤の地盤調査、アスファルト劣化診断、舗装ライフサイクルコスト分析など、道路の「維持管理マネジメント」に関わるコンサルティング・調査事業を展開しています。老朽化インフラへの維持修繕需要の拡大を背景に、今後成長が見込まれる分野です。

新工法・新材料研究開発

低騒音舗装・透水性舗装・リサイクル舗装材・バイオアスファルト（植物油由来）など、環境負荷低減と機能性向上を両立した次世代舗装技術の研究開発も継続的に実施しています。社会インフラのサステナビリティ対応という観点から、ESG戦略の一環としても位置づけられている領域です。

ニチレキグループの強み

強み1. アスファルト乳剤・改質アスファルト国内トップシェア

国内で初めてカチオン系アスファルト乳剤を開発した歴史を持つ同社は、現在もアスファルト乳剤・改質アスファルトの両カテゴリーで国内トップクラスのシェアを維持しています。道路材料においてはスペックが明確に定められており、長年の納入実績と信頼関係を持つ企業が圧倒的に有利なBtoB市場構造があります。参入障壁が高く、後発企業が容易に市場を奪えない安定したポジションです。

強み2. 材料から工事まで一気通貫のソリューション力

アスファルト素材の製造・供給だけでなく、地域子会社を通じた舗装工事施工、さらにコンサルティング・調査・診断まで一気通貫で提供できる総合力は、競合の素材メーカー単体では真似のできない強みです。発注者（自治体・NEXCO等）からすると、材料選定から工事完成・維持管理まで一社に任せられる利便性は高く、長期継続取引につながりやすい構造です。

強み3. インフラ老朽化・維持修繕の構造的需要増

日本国内の道路インフラは高度成長期に一斉整備されており、補修・更新需要が今後数十年にわたって拡大するとされています。国土交通省の「道路の老朽化対策重点プラン」でも舗装の予防保全の重要性が明記されており、ニチレキグループの事業環境は中長期的に追い風が続く構造です。景気後退局面でも公共工事予算は維持されやすく、民間建設市場よりも安定した受注環境があります。

強み4. 技術開発力と知的財産の蓄積

1940年代から現在まで80年以上にわたって蓄積してきた舗装材料技術・工法特許は、国内外に多数存在します。「種播き精神」（社内での技術革新への継続投資姿勢）を企業文化として保持しており、環境対応型舗装材・低騒音舗装・景観舗装など新カテゴリーへの製品展開でも先行しています。技術系人材にとってはこの知財・技術資産を活用したキャリア形成が可能な環境です。

強み5. 全国網の地域子会社ネットワーク

38社の地域子会社が全国をカバーすることで、地方自治体や地方の国道事務所との長期的な取引関係を構築しています。一社一社が地域に根ざした舗装会社として機能しつつ、グループ統一の材料調達・技術基準のもとで品質を担保しています。この全国網は模倣コストが高く、新規参入者には極めて難しい競争資産です。

強み6. 東証プライム上場・高水準の財務健全性

連結売上高757億円・資本金29億円というスケールを持ちながら、財務的な健全性を維持しています。公共工事受注主体のビジネス構造はキャッシュフローが読みやすく、長期借入・設備投資において安定した資金計画が立てられます。従業員にとってはこの財務安定性が給与・賞与の原資の確かさにつながっています。

ニチレキグループの年収事情

職種別の想定年収レンジ

職種想定年収レンジ
施工管理技術者（現場監督）500万〜700万円程度
技術営業（アスファルト材料）550万〜750万円程度
舗装材料研究開発550万〜800万円程度
路面調査・コンサルタント500万〜700万円程度
生産技術・製造管理450万〜650万円程度
経営企画・IR（持株会社）700万〜900万円程度
管理職（課長・部長クラス）700万〜1,000万円程度
積算・工事事務400万〜550万円程度

※上記は転職市場の実勢・口コミ情報をもとにした推計レンジ。実際の年収は経験・役職・勤務先子会社により変動する。

給与制度の特徴

日本経済新聞・有価証券報告書ベースの平均年収は701万円とされており、製造業・建設資材業界の中では明らかに高水準です。年功序列型の賃金体系が基盤にありながら、技術職・管理職においては職能評価・役割評価も加味される傾向が見られます。退職金制度は確定拠出年金（DC）を取り入れており、老後資産形成への対応も整っています。ボーナスは年2回、業績連動要素を含む形で支給されます。

年収を見る際の注意点

  • 平均年収701万円は全社平均であり、持株会社の管理職・技術幹部が押し上げている可能性がある
  • 地域子会社勤務の場合、持株会社（ニチレキグループ株式会社）と給与体系が異なるケースがあるため、雇用元を確認することが必要
  • 施工シーズン（春〜秋）の残業手当が年収に大きく影響する職種があり、固定残業制かどうかの確認が重要
  • 口コミ情報には平均410万円という低め推計もあり、入社口（地域子会社か本体か）によって格差が生じる可能性がある
  • 東京本社（千代田区）勤務は生活費が高いため、実質可処分所得での比較が必要

ニチレキグループの働き方・福利厚生

勤務時間・休日

道路舗装工事の施工シーズン（春〜秋、特に4〜11月）は現場部門を中心に繁忙期となり、月間残業時間が40〜50時間を超えることがあります。口コミでは繁忙期に100〜120時間に達するとの声もあり、工期厳守が絶対的な使命とされる現場環境の特性です。一方、冬季（雪国地域・北日本）は閑散期となり、業務量が落ち着くバランスがあります。

リモートワーク

持株会社（本社）の管理系職種では在宅勤務対応が可能な範囲があると推測されますが、施工管理・路面調査・技術営業など現場に出る業務はリモートワーク非対応です。フルリモート希望の転職者には職種の制約が大きい企業といえます。

福利厚生

  • 社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災）
  • 住宅補助（会社近隣居住補助・手当）
  • 退職金制度（確定拠出年金を導入）
  • 財形貯蓄制度
  • 慶弔見舞金
  • 健康診断・人間ドック補助
  • 社員持株会制度
  • 研修制度（技術系資格取得支援・土木施工管理技士・測量士等）
  • 社内表彰制度（技術開発・優秀社員表彰）
  • グループ内異動・キャリアパス制度
  • 育児休業・介護休業（法定準拠）
  • ワークライフバランス推進（繁忙期以外の有給消化推進）

注意点

施工現場部門では春〜秋の繁忙期に長時間労働が発生しやすく、ワークライフバランスを重視する転職者は職種・配属先の確認が必須です。地域子会社勤務の場合は転勤範囲が限定されますが、本体（持株会社・材料事業子会社）では全国転勤がある点も留意が必要です。

ニチレキグループの社風・カルチャー

一言で表すなら「インフラを支える技術者集団」

エンジニアリングマインドが強い組織文化が特徴です。「種播き精神」という言葉を社内でも使われており、新しい技術・工法の開発に継続的に投資する姿勢が経営の基軸にあります。口コミでは「真面目・誠実な人が多い」「技術への誇りが強い」という評価が見られ、モノ作りと現場技術に対するリスペクトが社内文化として根付いています。

評価される人物像

  • 道路・土木・化学・材料分野の専門技術を誠実に追求できる人
  • 施工管理・品質管理において数字と安全にこだわれる人
  • 発注者（自治体・ゼネコン）との長期的な信頼関係を大切にできる人
  • 現場を厭わず、技術課題の最前線に立ち向かえる人
  • 環境・サステナビリティに関心を持ちながら技術革新に取り組める人

表面的なイメージと実態の差

「道路工事の会社」という印象から施工現場ベースの企業と思われがちですが、実態は高度な化学素材技術・道路工学・材料科学を背景に持つ技術系上場企業です。研究開発部門では大学との共同研究も行われており、素材メーカーとしての知的専門性は外見以上に高い水準にあります。一方、繁忙期の現場部門は長時間労働が常態化しやすい環境であり、「安定しているが楽ではない」という二面性があります。

ニチレキグループの転職難易度

難易度：3級（中程度）

建設資材・インフラ系の上場企業の中では安定性・年収ともに高評価の企業ですが、知名度が高くないため応募数が大きく集中するわけではありません。専門技術職（施工管理・材料研究）は業界経験者が優遇されますが、技術営業・管理系は異業種からの採用もあります。

理由1. 専門技術の参入ハードルがある

道路舗装・アスファルト材料という専門分野の知識・経験がある転職者は優先的に評価されます。土木施工管理技士（1・2級）や技術士（建設部門）などの資格保有者は大きなアドバンテージです。未経験からの挑戦は営業・事務系が現実的なエントリーポイントとなります。

理由2. 繁忙期の長時間労働への適性確認がある

選考では施工シーズンの長時間労働耐性や現場出張への適応意欲を確認される傾向があります。過去にウェルネス重視のホワイト企業勤務から転職を希望する場合は、この点の事前覚悟と説明が求められます。

理由3. 持株会社体制移行後は採用ポジションが整理されている

2024年10月の持株会社移行後、本体（ニチレキグループ株式会社）と事業子会社（ニチレキ株式会社）の採用が整理されています。どの法人への入社かで処遇・キャリアパスが変わるため、エントリー時に雇用法人を確認することが重要です。

ニチレキグループの主な募集職種

ニチレキグループでは技術・工事系を中心に中途採用が行われており、以下のような職種での募集実績があります。

  • 土木施工管理技術者（道路舗装工事の現場監督）
  • 技術営業（アスファルト材料・改質アスファルトの法人営業）
  • 舗装材料研究開発エンジニア（新製品・新工法開発）
  • 路面調査・道路コンサルタント
  • 製造技術・生産管理スタッフ（アスファルト製造工場）
  • 積算担当（工事見積・コスト管理）
  • 経営企画（持株会社機能）
  • IR担当（投資家対応・開示資料作成）
  • 総務・人事企画
  • 法務（コンプライアンス・契約管理）
  • 財務会計（連結決算・管理会計）

ニチレキグループに向いている人

タイプ1. 土木・建設・化学系のバックグラウンドを活かしたい人

土木施工管理・材料工学・化学系の学術・実務バックグラウンドを持つ人にとって、アスファルト材料という専門性の高いドメインで深く専門キャリアを積める稀少な環境です。資格（土木施工管理技士・技術士）を持つ技術者が活躍しやすい組織です。

タイプ2. 安定したインフラ系ビジネスでキャリアを積みたい人

景気変動に左右されにくい公共工事・インフラ維持修繕を主軸とする同社は、長期雇用の安定性を重視する転職者に向いています。平均勤続年数15.8年が示すように、一つの会社で深く専門性を高めるスタイルが活かせます。

タイプ3. 高い年収水準を求めながら社会インフラに貢献したい人

平均年収701万円は製造業・建設資材業界の中で高水準です。「社会インフラを陰で支える仕事」という職業的意義とともに、経済的な待遇も両立したい転職者に向いています。

タイプ4. 技術革新に継続的に取り組める人

「種播き精神」という言葉が象徴するように、新材料・新工法への継続的な開発投資を続ける文化があります。既存ビジネスの維持に留まらず、環境対応型舗装・デジタル路面診断など新技術への挑戦意欲を持つ人に適した環境です。

ニチレキグループに向いていない人

批判ではなくミスマッチ防止のために、転職の検討段階で確認しておくべき点を挙げます。

  • タイプ：繁忙期の残業が受け入れられない人 ── 施工シーズンの長時間労働は構造的に発生しやすく、特に現場部門では顕著です
  • タイプ：フルリモートを前提に働きたい人 ── 施工管理・技術営業は現場出張・対面折衝が必須で、リモートワークは限定的です
  • タイプ：消費者向けブランドに関われる仕事を求める人 ── 純粋なBtoBビジネスであり、消費者マーケティング・SNSマーケティングなどの機会はほとんどありません
  • タイプ：給与の低い地域子会社勤務に不安がある人 ── 持株会社と地域子会社で処遇体系が異なる可能性があり、事前確認が必要です
  • タイプ：キャリアチェンジを繰り返す転職スタイルの人 ── 同社のキャリアは専門性の深耕型であり、幅広い業務ローテーションが経験できる環境ではありません

ニチレキグループの選考対策

1. 土木・建設・化学の基礎知識を整理しておく

技術系ポジションでは、アスファルト・舗装・道路工学の基礎的な知識が問われます。道路の舗装構成（表層・基層・下層路盤・路床）、アスファルト乳剤の用途・種類、改質アスファルトのメリットなどは最低限理解しておくと面接での会話がスムーズになります。

2. 資格・実績を数字で明示する

施工管理技術者ポジションでは、1級・2級土木施工管理技士の保有有無が大きな評価差になります。過去に施工した工事規模（延長・面積・工事費）・品質管理の具体的取り組み・安全実績などを数字で整理して持参してください。

3. 「インフラを支える仕事への意義」を言語化する

面接では「なぜ道路舗装業界か」「なぜニチレキグループか」という問いに対して、社会インフラへの貢献という観点から自分の志向を誠実に語ることが重要です。表面的な動機（年収・安定）だけでなく、技術や社会課題解決への関心も織り交ぜることで好印象につながります。

4. 持株会社移行後の事業構造を理解して臨む

2024年10月の持株会社体制移行は同社の最大のトピックです。ニチレキグループ株式会社（持株会社）・ニチレキ株式会社（材料事業子会社）・地域舗装子会社という3層構造を理解した上で、「どの法人への入社か」「子会社間の異動機会はあるか」を確認する姿勢を見せると、事業理解の深さとして評価されます。

5. 環境・サステナビリティへの取り組みに関心を示す

低騒音舗装・リサイクル舗装・バイオアスファルトなど、同社が進める環境対応型製品への関心を具体的に示すことは、近年の採用でプラス評価につながります。SDGs・ESGの文脈で「道路インフラの環境負荷低減にどう貢献できるか」を考えておくとよいでしょう。

6. 長期定着の意志を明確に示す

平均勤続年数15.8年が示す通り、同社は長期定着型のキャリアを評価する傾向があります。「転職を繰り返してきた」または「すぐに次へ動くつもり」という印象を与えないよう、なぜこの企業・業界で長期的なキャリアを積みたいかを整理しておくことが選考通過に不可欠です。

ニチレキグループへの転職で評価されやすい経験

  • 1級または2級土木施工管理技士の資格と舗装工事現場での施工管理実績
  • アスファルト合材・道路資材の法人営業経験（ゼネコン・自治体への技術提案）
  • 化学・材料工学系の研究開発経験（高分子材料・ポリマー・接着剤等、異業種可）
  • 路面調査・路床調査・地盤調査の実務経験（コア採取・FWD・たわみ測定等）
  • 技術士（建設部門・化学部門）または RCCM の資格保有
  • 道路計画・設計・積算の実務経験（建設コンサルタント出身者）
  • 製造工場（化学品・石油製品・建設資材）での生産管理・品質管理経験
  • 舗装工事受注・発注に関わる積算業務の経験
  • 自治体・国交省への公共工事営業経験（インフラ・建設資材分野）
  • 環境対応型材料（リサイクル建材・低炭素コンクリート等）の開発・販売経験
  • M&A・グループ会社管理のコーポレート経験（持株会社ポジション向け）
  • IR・開示資料作成・投資家向けコミュニケーションの経験
  • CAD（AutoCAD・BIM）を用いた土木設計・施工計画作成の経験

特に評価されやすいのは、1級土木施工管理技士を保有し、アスファルト舗装工事の施工管理実績を複数件持つ技術者です。 材料研究開発分野では、高分子・化学・材料工学系の研究経験者が道路舗装という特定ドメインへの応用転換が可能と評価され、積極採用の対象になりやすい傾向があります。

まとめ

ニチレキグループ株式会社は、アスファルト乳剤・改質アスファルト国内トップシェアという強固な市場地位と、38社の地域子会社網による全国展開を組み合わせた、インフラ道路舗装分野のリーディングカンパニーです。2024年10月の持株会社体制移行を経て、グループガバナンスを整備しながら次の成長フェーズへ踏み出している局面にあります。

転職者にとってのポイントは3つです。第一に、平均年収701万円という高水準の処遇は、製造業・建設資材業界でのキャリアを考える上で非常に魅力的な水準です。第二に、インフラ老朽化対応・維持修繕需要という構造的な追い風が数十年単位で続く業界背景は、雇用の長期安定性を担保する要素になっています。第三に、施工シーズンの繁忙期における長時間労働は現場部門においては否定できない課題であり、この点を事前に受け入れられるかどうかが、転職の満足度を大きく左右します。

「縁の下の力持ち」として日本の道路インフラを技術と材料で支えるビジネスに長期的に携わりたい技術者・専門職にとって、ニチレキグループは検討に値する企業です。転職エージェントを通じた非公開求人の確認と、入社後の雇用法人（本体か子会社か）の事前確認を合わせて行うことを推奨します。

参考リンク