株式会社アドベンチャーは、総合旅行予約プラットフォーム「skyticket」の運営を核事業とする東証グロース上場企業だ。2006年の創業以来、「旅行の民主化」をテーマに国内航空券の格安比較サービスからスタートし、現在では航空券・ホテル・高速バス・ツアー・レンタカー・フェリー・ポケットWiFiなど多彩な旅行商材を1プラットフォームで提供するまでに事業を拡張してきた。

代表取締役社長の中村俊一氏が牽引する組織は、旅行×テクノロジーの融合を経営の根幹に据えている。国内OTA（オンライン旅行代理店）市場においてskyticketは独自の価格比較機能と利便性で差別化し、特にLCC（格安航空会社）の路線検索・予約で強固なユーザー基盤を持つ。

転職者から見たアドベンチャーの魅力は、成熟した旅行産業をテクノロジーで再定義するビジネスへの参画機会にある。旅行需要の回復とともに事業が成長する局面で、プロダクト・マーケティング・データ分析など各職種において実力を発揮できる場が広がっている。

企業概要

項目内容
会社名株式会社アドベンチャー
設立2006年12月21日
代表取締役中村 俊一
本社所在地東京都渋谷区恵比寿4-20-3 恵比寿ガーデンプレイスタワー4F
資本金約40億7,278万円（2024年6月30日現在）
従業員数166名（単独）／673名（連結）
上場区分東証グロース市場（証券コード：6030）
売上高約223億9,173万円（2024年6月期連結）
平均年収約504万円
決算期6月30日
事業内容旅行予約プラットフォーム「skyticket」の運営・旅行商材の仕入れ・販売

アドベンチャーは2014年12月18日に東証グロース市場に上場した旅行テック企業だ。資本金40億円超・売上高223億円規模を誇り、OTA市場における存在感を着実に高めている。本社を渋谷区恵比寿ガーデンプレイスタワーに置き、都内有数のオフィス環境も魅力の一つだ。

連結従業員数673名に対して単独166名という構造は、グループ企業や外部パートナー・委託先を活用したアセットライト型のビジネスモデルを示している。コアの企画・開発・マーケティング機能を社内に集約しつつ、事業のスケールに応じて外部リソースを柔軟に活用する体制だ。

主な事業内容

株式会社アドベンチャーのビジネスの根幹は、「skyticket」というプラットフォームを通じた旅行商材の販売だ。単一プラットフォームで多様な旅行商材を提供するワンストップ型のOTAモデルを採用しており、ユーザーの旅行計画をトータルでサポートする体験設計が収益の軸となっている。

旅行需要の回復基調と訪日外国人（インバウンド）の増加を追い風に、国内外の旅行需要を取り込む成長戦略を推進している。国内旅行が売上の大半を占めながら、海外旅行や訪日旅行者向けのサービス開発にも取り組んでいる。

航空券予約事業（国内・国際）

skyticketのコア事業であり、国内外の航空会社の航空券をリアルタイム価格比較で提供する。LCC（ピーチ・スカイマーク・ジェットスター等）の格安路線検索で特に強みを持ち、価格に敏感な旅行者層から高い支持を得ている。航空会社との直接交渉による価格競争力の維持と、検索エンジン最適化による集客が競争優位の要である。

ホテル・宿泊予約事業

国内外のホテル・旅館・民泊などの宿泊施設を横断的に比較・予約できる機能を提供している。航空券と組み合わせたパッケージ提案や、出発直前の空室割引など、価格メリットを最大化する仕組みが特徴だ。宿泊施設との直接契約と外部在庫のアグリゲーションを組み合わせた商品ラインナップを展開している。

高速バス・交通手段予約事業

高速バス・フェリー・レンタカーなど、航空機以外の交通手段の予約も一元的に扱う。旅行の始点から終点までをskyticket内で完結させる「旅行OS」としての位置づけを強化するための重要な事業ピースだ。バスや船を組み合わせた低コスト旅行ルートの提案は、価格重視のユーザー層に特に評価されている。

旅行保険・周辺サービス

旅行保険・ポケットWiFiレンタル・現地体験予約（アクティビティ）など、旅行に付随する周辺サービスの提供も展開している。これらのクロスセル機会は、1ユーザーあたりの収益単価（ARPU）を高める収益改善策として重要な役割を担っている。

株式会社アドベンチャーの強み

強み1. 「価格比較の透明性」が生む強固なユーザー信頼

skyticketの最大の強みは価格比較の透明性だ。複数の航空会社・バス会社・ホテルの料金をリアルタイムで並べて比較できる仕組みは、「損をしたくない」消費者心理に直結する。この信頼の積み重ねが月間700万ユーザー・累計DL数1,900万という規模を作り上げており、新規参入者が短期で覆せないネットワーク効果を生み出している。転職者にとっては、大規模ユーザーベースを持つプロダクトに携われることが、実践的なグロース経験として大きな価値を持つ。

強み2. LCC台頭を追い風にした収益構造の確立

国内でのLCC（格安航空会社）普及は、skyticketが最も恩恵を受ける市場トレンドだ。LCCは自社サイト以外でも積極的に販売チャネルを求めるため、OTAとの親和性が高い。アドベンチャーはLCC路線の検索・予約において業界でも有数の取り扱い実績を持ち、LCC市場の成長とともに事業を拡大してきた実績がある。この構造は旅行需要が回復・拡大する局面で持続的な収益成長を支える基盤となっている。

強み3. 一流ロケーション・恵比寿ガーデンプレイスの環境

本社が恵比寿ガーデンプレイスタワーにあるという事実は、採用競争力において侮れない強みだ。都内主要ターミナルへのアクセスの良さ、洗練されたオフィス環境は、優秀な人材の獲得・定着に直接的な影響を与える。IT・テック系企業が渋谷・恵比寿エリアに集積するなかで、アドベンチャーも優秀な人材プールへのアクセスを享受している。

強み4. 旅行×テックの融合による参入障壁

旅行産業の知識（航空会社との交渉・旅行規制・消費者法）とテクノロジー（価格算出エンジン・検索最適化・決済システム）の両方に精通した組織は、一朝一夕では構築できない。アドベンチャーが約20年にわたって蓄積してきたドメイン知識と技術スタック、航空会社・交通機関との取引関係は、新規参入者が短期で複製できない資産だ。

強み5. インバウンド需要拡大という成長ドライバー

訪日外国人旅行者（インバウンド）の急増は、skyticketにとって新たな成長の柱となっている。言語対応・外国人向け料金プランの充実・クレジットカード決済対応など、インバウンド需要を取り込む機能拡充を進めており、国内旅行依存から多角化した収益構造への移行を図っている。

強み6. アプリ・モバイル体験への継続投資

累計1,900万ダウンロードというアプリ実績は、モバイル中心の旅行体験に対応した強固なプロダクト基盤を示している。モバイルファーストのUX設計・プッシュ通知による再来訪促進・パーソナライズド推薦など、アプリを通じたユーザーエンゲージメント向上への投資が継続されている。

株式会社アドベンチャーの年収事情

職種別の想定年収レンジ

職種想定年収レンジ
プロダクトマネージャー550〜800万円程度
エンジニア（バックエンド）500〜750万円程度
エンジニア（フロントエンド）460〜680万円程度
データサイエンティスト / アナリスト500〜720万円程度
デジタルマーケター420〜600万円程度
SEO / SEM担当380〜550万円程度
航空仕入れ・商品企画380〜560万円程度
経営企画・IR520〜750万円程度

給与制度の特徴

アドベンチャーの給与制度は成果評価を反映したモデルを採用しており、年次昇給と業績連動の賞与を組み合わせた設計だ。平均年収504万円は国内OTA業界・同規模グロース企業として標準的な水準にある。エンジニア・プロダクト系の職種はマーケット相場に応じた水準設定がなされており、スキルと実績に応じた処遇が期待できる。

旅行業界の中では、大手旅行代理店（JTB・HIS等）と比べてデジタル・テック系の職種での報酬は高め、一方でフィールド営業・店舗系職種は存在しないため、バックオフィス・オペレーション系の職種の給与水準は抑えられる傾向がある。

年収を見る際の注意点

  • 単独従業員166名・連結673名という構造の違いを理解した上で、自分が就く職種の位置づけを確認すること
  • 旅行業界は季節変動（繁閑差）が大きく、賞与水準が業績に連動する場合は夏季・冬季で差が出る
  • OTA特有の手数料収入構造のため、旅行需要の回復・低迷が直接的に業績と収入に影響する
  • インセンティブ・ストックオプション等の詳細は、選考プロセスの中で個別に確認することを推奨
  • 転職時の給与交渉では、エンジニア・データ系職種は特にマーケット相場を根拠に交渉余地がある

株式会社アドベンチャーの働き方・福利厚生

勤務時間・休日 標準的なフレックスタイム制（もしくは裁量労働制）を導入しており、コアタイム内での自律的な業務管理が基本となる。年間休日は業界標準並みの120〜125日程度（土日祝）。旅行繁忙期（GW・お盆・年末年始）は全社的に忙しくなる傾向があり、OTA特有の業務特性として理解が必要だ。

リモートワーク ハイブリッド勤務体制を採用。エンジニア・デジタルマーケター等はリモート比率が高い一方、航空会社・ホテル等との商談・仕入れ交渉を担う職種はオフィス出社の頻度が高くなる場合がある。

主な福利厚生・制度

  • 社会保険完備（健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険）
  • 交通費支給（規定内）
  • 旅行費用補助制度（skyticket利用割引・社内旅行補助）
  • 健康診断・ストレスチェック実施
  • 産前産後・育児休業制度
  • 慶弔見舞金制度
  • フレックスタイム制
  • 書籍・学習支援制度
  • 研修・スキルアップ支援
  • 恵比寿ガーデンプレイスタワーという充実したオフィス環境（カフェ・レストラン多数）

注意点 旅行業界特有の繁閑差は、OTAにおいても免れない。GW・お盆・年末年始は予約が集中するため、カスタマーサポートやオペレーション系の職種は繁忙期の負荷が高まる。また、グロース市場上場企業として業績変動が賞与・処遇に反映されやすい点は認識しておく必要がある。

株式会社アドベンチャーの社風・カルチャー

一言で表すなら「旅行テックのプロフェッショナル集団」

アドベンチャーの社風を一言で表すなら「旅行テックのプロフェッショナル集団」だ。旅行産業の知識と、テクノロジーによるサービス最適化を融合させる組織カルチャーが根づいている。大手旅行代理店のような営業色より、プロダクト・データ・マーケティングで価値を生み出すデジタル企業としての色が強い。

社名「アドベンチャー」が示すように、旅を愛するメンバーが集まりやすい環境でもある。自身が旅行を楽しみながら、そのプロダクトを磨く——このシンクロが社員の仕事への動機づけにつながっている。

評価される人物像

  • 旅行産業のトレンドを敏感にキャッチし、ビジネスへの示唆を出せる人
  • データを根拠に仮説を立て、施策をPDCAで回せる人
  • 旅行×デジタルへの本質的な興味・熱量がある人
  • 複数のステークホルダー（航空会社・ホテル・ユーザー）の利害を調整できる人
  • 結果にコミットし、KPIを自分事として追える人

表面的なイメージと実態の差

「旅行の会社＝楽しそう・ゆるそう」というイメージで入社した人が、予想以上の業務強度・KPI管理の厳しさに戸惑うケースがある。旅行は「感情産業」だが、OTA事業は徹底的な数値管理の上に成り立つ「マージンビジネス」だ。ロマンとリアルの両面を理解した上で入社することが、入社後ギャップを防ぐ最善策となる。

株式会社アドベンチャーの転職難易度

難易度：B〜C級（中程度）

株式会社アドベンチャーへの転職難易度は全体としてB〜C級（中程度）と評価できる。OTA業界全体の採用競争が活発化する中で、アドベンチャーも優秀な人材獲得に力を入れており、採用ハードルは年々上昇傾向にある。特にエンジニア・プロダクトマネージャー・データ系職種は採用競合（楽天トラベル・じゃらん・エクスペディア等）との人材獲得競争が激しい。

一方で、旅行×テックの経験者は絶対数が少ないため、旅行業界の実務知識とデジタルスキルを両立する候補者は相対的に評価されやすい状況にある。未経験領域からの挑戦でも、旅行への強い熱量とデジタルスキルを組み合わせられれば、チャンスがある職種も存在する。

理由1. 旅行×デジタルの複合スキル保有者が少ない

OTA業界での経験者・旅行業界のデジタルトランスフォーメーションを担える人材は、市場全体で絶対数が限られる。この希少性がアドベンチャーにとっての採用課題であり、転職者にとっては相対的に優位に立てる機会でもある。

理由2. エンジニア・データ系は高い技術水準が求められる

プロダクトを支えるエンジニアリング・データエンジニアリング系の職種では、技術面接を通じた一定の技術水準の確認が行われる。リアルタイム価格比較・大量検索クエリ処理・マルチ通貨決済など、OTA特有の技術課題への対応経験が評価ポイントになる。

理由3. 業界知識よりも「学ぶ姿勢と事業貢献意欲」が問われる

旅行業界未経験であっても、マーケティング・エンジニアリング等のスキルと「旅行・トラベルへの本気の関心」があれば採用の対象になるケースがある。専門知識の有無よりも、「この事業を伸ばしたい」というモチベーションと過去の実績の組み合わせが評価の鍵だ。

株式会社アドベンチャーに向いている人

タイプ1. 旅行が好きで、それをビジネスに繋げたい人

旅行そのものへの愛情を原動力に、旅行サービスの改善・成長に貢献したい人がアドベンチャーで最も輝ける。「好きだから詳しい」「好きだから使い続けている」というユーザー目線が、プロダクト改善の質に直結する。

タイプ2. 大規模プラットフォームでのグロース経験を積みたい人

月間ユーザー700万超というスケールのプラットフォームで、コンバージョン改善・SEO強化・アプリ最適化などのグロース施策を実行したい人に向いている。数百万規模のユーザーを相手にしたA/Bテストやデータ検証の経験は、市場価値を大きく高める。

タイプ3. 旅行業界への転身を考えるデジタル系人材

EC・マーケティング・エンジニアリング・データ分析のバックグラウンドを持ち、旅行業界への転身を考えている人にとって、アドベンチャーは理想的な入口だ。旅行ドメインの知識をゼロから積みながら、デジタルスキルを活かして即戦力として貢献できるポジションが存在する。

タイプ4. OTA・エアラインビジネスに精通し、さらに活躍の場を広げたい人

旅行代理店・エアライン・ホテルチェーンなどの旅行業界出身者で、デジタルに軸を移したい人にとっても魅力的な選択肢だ。旅行業界の商慣行・仕入れ交渉・規制知識を持つ人材は、OTA側では希少であり高く評価される。

タイプ5. 安定した事業基盤でスキルを磨きたいミドルキャリア

スタートアップの不安定さを避けつつ、大企業の硬直性も嫌という転職者に向いている。上場済みで一定の事業規模があり、かつグロース市場という成長ステージにあるアドベンチャーは、「安定と成長の中間」を求めるミドルキャリア層にとって魅力的なポジションにある。

株式会社アドベンチャーに向いていない人

批判ではなく、ミスマッチを防ぐための正直な指摘として読んでほしい。

  • タイプ：旅行への関心がない人 — 事業への共感がなければ、日々の業務のモチベーションを維持しにくい。旅行業界が好きではないままOTA企業に転職することはミスマッチになりやすい
  • タイプ：繁閑差を許容できない人 — OTA事業は季節需要に強く依存する。GW・お盆・年末年始の繁忙期と閑散期のコントラストを業務ペースとして受け入れられない人には向かない
  • タイプ：大企業の安定・大きな組織を求める人 — 単独従業員166名という規模は大企業と比べて小さい。大規模組織のブランド・サポート体制・福利厚生の充実を重視する人は、期待と現実のギャップを感じる可能性がある
  • タイプ：マージンビジネスの数値管理への関与を避けたい人 — OTA事業は手数料率・コンバージョン率・CPAなど緻密な数値管理が日常だ。数字と向き合うことが苦手な人は業務のストレスが高まりやすい
  • タイプ：海外志向が強く、グローバル案件を主に扱いたい人 — 現状の売上は国内旅行が主力。本格的なグローバルビジネスを主軸に据えたい人には、国内OTA中心の事業環境が物足りない可能性がある

株式会社アドベンチャーの選考対策

選考対策1. skyticketを実際に使い込み、改善提案を準備する

選考前にskyticketを実際に使用し、「良い点・改善すべき点・競合比較での差分」を整理しておくことが最も効果的な事前準備だ。プロダクト・マーケティング・エンジニア職問わず、「サービスをちゃんと使っているか」「思考できるか」を面接で確認される傾向がある。具体的な改善アイデアを一つ以上用意しておくと、主体性と思考力を印象づけられる。

選考対策2. 旅行業界へのラブレターを具体的に語る

「なぜアドベンチャーか」「なぜ旅行業界か」への回答を具体的に用意する。抽象的な「旅行が好きだから」ではなく、「具体的にどの旅行体験が自分にとって意義深かったか」「skyticketのどの機能をどう改善したいか」まで掘り下げた回答が評価される。業界への本物の関心と熱量を、具体的なエピソードで伝えることが最大の差別化ポイントだ。

選考対策3. 数値実績をKPI中心に整理する

前職でのマーケティング・プロダクト・エンジニアリング等の実績を、KPI改善の観点から整理する。「コンバージョン率をX%改善した」「月次アクティブユーザーをY万人増加させた」「検索クエリ処理速度をZ倍に改善した」——このような定量実績が評価の基軸になる。エンジニア職は技術面接に備え、データ処理・検索・API設計等の実務課題を想定した準備をしておく。

選考対策4. OTA・旅行業界の基礎知識を習得する

旅行業界未経験の場合でも、GDS（グローバル・ディストリビューション・システム）・LCC・OTAのビジネスモデル・旅行規制（航空法・旅行業法）の基本は事前に学んでおくこと。業界知識があることで「すぐにキャッチアップできる人材」として評価されやすくなる。

選考対策5. 競合OTAとの差分分析を準備する

楽天トラベル・じゃらん・エクスペディア・ブッキングコムなど主要OTAとskyticketを比較し、「skyticketが勝っている点・課題がある点・自分なら何を改善するか」を整理しておく。競合比較ができることは、市場を客観的に分析できる人材であることの証明になる。

選考対策6. 旅行需要の市場トレンドをインプットする

インバウンド市場の成長・LCC路線の拡大・旅行需要の季節性・コロナ後の旅行行動変容——これらのトレンドについて自分の意見を持ってから選考に臨む。「今後の旅行業界をどう見るか、アドベンチャーとして何が機会になるか」を問われたときに、明確な見解を持っていることが選考通過に大きく貢献する。

株式会社アドベンチャーへの転職で評価されやすい経験

  • OTA（オンライン旅行代理店）・旅行代理店でのデジタルマーケティング・商品企画経験
  • 大規模ECサイトでのSEO・SEM・CRO（コンバージョン最適化）経験
  • 航空会社・ホテルチェーンでの商品企画・仕入れ交渉経験
  • 大規模トラフィックを扱うWebサービスのバックエンド・インフラ開発経験
  • 旅行・EC領域でのデータ分析・BI構築・レコメンデーション開発経験
  • フライト・ホテル検索エンジン・価格比較サービスの開発・改善経験
  • グロースハッキング・A/Bテスト設計・ユーザー行動分析の実践経験
  • LLM・AIを活用した旅行レコメンデーション・カスタマーサポート自動化経験
  • アプリグロース（ASO・プッシュ通知最適化・リテンション向上）の実績
  • 旅行・観光業界での法人向け営業・パートナーシップ開発経験
  • インバウンド旅行者対応・多言語サービス設計の経験
  • 決済システム・マルチ通貨対応・PCI DSS準拠の開発経験
  • プロダクトロードマップ策定・チームリードの経験

特に評価されやすいのは「旅行業界の実務知識×デジタルスキル（開発・データ・マーケ）」の掛け合わせを持つ人材だ。 どちらか一方だけでは差別化が難しいが、両者を掛け合わせた経験者はOTA市場で希少であり、アドベンチャーにとって即戦力として高く評価される。

まとめ

株式会社アドベンチャーは、「旅行×テクノロジー」をビジネスの軸に据えたユニークなOTA企業だ。skyticketという月間700万ユーザーのプラットフォームを持ち、LCC台頭・インバウンド需要拡大という市場環境を追い風に、継続的な成長を実現している。

転職先としてのアドベンチャーの魅力は、大規模プラットフォームでの実践的なグロース経験と、「旅行産業をデジタルで変革する」というミッションへの参画機会にある。平均年収504万円は同規模グロース企業として標準的な水準だが、プロダクト・エンジニア・データ系職種ではマーケット相場に基づく競争力ある処遇が期待できる。

一方で、旅行業界特有の繁閑差・OTA特有のマージン構造・国内旅行中心の事業ポートフォリオへの理解は、入社前に必要な現実認識だ。「旅行が好き」という感情的動機と「OTAのビジネス構造を理解した上でのキャリア選択」という知的判断の両方が揃ったときに、アドベンチャーへの転職は最もフィットする選択になる。

もしskyticketを使ったことがあり、「もっとこうなればいいのに」と思った経験があるなら、それはアドベンチャーへの転職適性の第一サインだ。ユーザー目線でプロダクトを語れる人材は、どの職種においても高く評価される出発点になる。