株式会社小田原エンジニアリングは、神奈川県足柄上郡松田町に本社を置く、モーター用自動巻線機・巻線システムの世界トップクラスメーカーである。国内シェアはナンバーワンを誇り、EV（電気自動車）・HEV（ハイブリッド車）向けモーター巻線システムの分野では世界をリードする技術力を持つ。

同社の最大の特徴は、単体の巻線機を販売するにとどまらず、前後工程を含めた完全受注生産の巻線ラインシステム全体を設計・構築・納入できる点にある。1979年に世界初の冷蔵庫コンプレッサー用全自動巻線ラインを開発し、1996年には世界初のハイブリッドカー用モーター巻線システムを完成させるなど、業界の「世界初」を積み重ねてきた革新的なメーカーだ。

東証スタンダード市場に上場し、連結売上高は約131億円（2024年12月期）。平均年収は641万円程度とされており、技術系エンジニアとしてグローバルに活躍できる環境が整っている。

本記事では、転職エージェントの視点から、株式会社小田原エンジニアリングの事業内容・強み・年収水準・転職難易度・選考対策を詳しく解説する。電気・機械エンジニアとして次のキャリアを検討している方はぜひ参考にしてほしい。

企業概要

項目内容
社名株式会社小田原エンジニアリング
設立1979年10月15日
代表保科 雅彦（代表取締役）
本社神奈川県足柄上郡松田町松田惣領1577
資本金約12億5,082万円
従業員数200名（単体）／436名（連結）
上場区分スタンダード市場（証券コード6149）
売上高約131億7,568万円（2024年12月期連結）
平均年収約641万円程度（有価証券報告書ベース）
平均年齢37.8歳（連結ベース）
平均勤続年数非公開（〜推計）
事業内容各種モーター用自動巻線設備の開発・設計・製造・販売、および住宅関連設備（送風機・照明等）の製造・販売

株式会社小田原エンジニアリングは、モーター用自動巻線機という極めてニッチながら産業社会に不可欠な分野で世界トップクラスの地位を確立している。同社の製品は、家電製品・産業機器・自動車（EV含む）のモーター製造に不可欠な設備であり、「モーターを作る機械を作る会社」として、脱炭素・電動化という時代の潮流を最前線で享受できるポジションにある。

無借金経営・黒字経営を継続する財務体質の堅固さは業界内でも高く評価されており、長期的に安定したキャリアを築きたいエンジニアにとって魅力的な選択肢だ。

主な事業内容

株式会社小田原エンジニアリングの事業の柱は「巻線設備事業」と「住宅関連設備事業」の2セグメントだが、売上の大部分は巻線設備事業が占める。

巻線設備事業（自動巻線ラインシステム）

同社のコア事業は、各種モーター用の自動巻線設備・ラインシステムの開発・設計・製造・販売だ。対象モーターは多岐にわたり、EV・HEV用駆動モーター、家電用コンプレッサーモーター、産業機器用インダクションモーター、サーボモーターなど幅広い。

注目すべきは「完全受注生産」という製造スタイルだ。巻線機単体を販売するのではなく、顧客のモーター仕様・生産量・品質要求に合わせて、前後工程を含めた巻線ラインシステム全体を一から設計・構築する。「巻線から始まる生産設備構築の全権パートナー」という立ち位置が競合他社との最大の差別化点だ。

また、顧客企業のモーター開発段階から設備側の視点で技術提案を行う「コンカレントエンジニアリング」を実践しており、製品設計と生産設備設計を並行して進めることで顧客の開発期間短縮に貢献している。この付加価値の高いアプローチが、同社のプレミアムポジションを支えている。

EV・HEV向けモーター巻線システム

同社が1996年に世界初のHEV用モーター巻線システムを開発して以来、電動車両向けの巻線技術で世界をリードしてきた。EV化の加速により世界中の自動車メーカーが電動モーターの生産拡大を急ぐ中、同社への需要は構造的に拡大する局面にある。

ステーター（固定子）の巻線工程は、モーターの性能・品質・効率を左右する重要工程であり、自動化・精密化のニーズが高い。同社の高度な巻線技術はこの需要に直接応えるものだ。

住宅関連設備事業

巻線設備事業とは独立した事業として、送風機・照明器具などの住宅関連設備の製造・販売も手がけている。同社グループ全体の事業ポートフォリオを補完する位置付けだ。

グローバル展開（子会社9社）

国内に本社・工場を置くほか、世界9社の子会社・関連会社を通じてグローバルに事業を展開している。EV化が急速に進む中国・欧米市場での需要に応えるため、海外拠点の重要性は増している。

株式会社小田原エンジニアリングの強み

強み1. 世界初の積み重ねによる独自の知的資産

1979年の世界初全自動巻線ラインから1996年の世界初HEV用巻線システムまで、同社は業界の「世界初」を繰り返し打ち立てることで、他社が簡単には追いつけない知的資産の蓄積に成功している。

特許・ノウハウ・熟練技術者の組み合わせにより形成されたこの競争優位は、EV・HEV市場が拡大するほど価値が増す構造になっている。転職者にとっての意味合いとしては、「業界最先端の技術現場で経験を積める」という市場価値向上のメリットが大きい。

強み2. 電動化トレンドの直接受益企業

世界的なEV化の波は、モーター需要の爆発的拡大を意味する。モーターを量産するためには必ず巻線設備が必要であり、同社はその「インフラ提供者」として電動化市場の成長を直接享受できるポジションにある。

特定の自動車ブランドの浮沈に左右されるサプライヤーとは異なり、「モーターを作るすべての企業の設備を担う」という立場から、市場全体の成長を取り込める点が強みだ。

強み3. 無借金・黒字継続の盤石な財務体質

長期にわたり無借金経営・黒字経営を維持してきた財務体質は、業界内でも際立った特徴だ。景気循環の影響を受けながらも財務的な安定性を保つことができているのは、受注型ビジネスモデルによる高い付加価値と原価管理の徹底があってこそだ。

転職者にとって、財務が健全な企業への転職はリストラリスクの低減・給与支払いの安定性という点で安心感につながる。

強み4. コンカレントエンジニアリングによる顧客との深い関係

顧客企業のモーター開発段階から設備提案に参画するコンカレントエンジニアリングのアプローチは、単なる設備販売を超えた「技術パートナー」としての関係性を生み出す。顧客の開発情報に深く関与できるこの立ち位置は、競合他社からの切り替えを非常に困難にしており、長期的な顧客関係の維持に貢献している。

エンジニアとして働く場合、顧客のモーター開発の最上流から関与できる貴重な経験が積める。

強み5. グローバルな市場展開と海外経験の機会

9社の子会社を通じた世界展開により、中国・欧州・北米などのEV主要市場への対応力を持つ。海外拠点での勤務・プロジェクト参加の機会があり、グローバルなキャリアを希望するエンジニアには魅力的な環境だ。

語学力（英語・中国語等）を持つエンジニアには、海外プロジェクトへの参画機会が開けており、国際的な経験とスキルを積み上げられる。

強み6. 平均年齢37.8歳という若い組織活力

連結ベースで平均年齢37.8歳という若い組織構成は、技術継承の流動性と組織の活性化を示す指標だ。固定した年功序列組織では得られない、早期のキャリアアップ機会や責任ある仕事への登用可能性を示唆している。若手・中堅エンジニアが中心となって技術開発・プロジェクト推進に関与できる環境が期待できる。

株式会社小田原エンジニアリングの年収事情

株式会社小田原エンジニアリングの平均年収は641万円程度とされており（有価証券報告書・各種情報サービスの集計ベース）、東証スタンダード市場の同規模製造業と比較して高水準に位置する。技術力の高さ・付加価値の高いビジネスモデルが、相対的に高い年収水準を支えていると推測される。

職種別の想定年収レンジ

職種想定年収レンジ
機械設計エンジニア（若手）450〜550万円程度
機械設計エンジニア（中堅）550〜700万円程度
機械設計エンジニア（シニア）700〜900万円程度
電気・制御設計エンジニア480〜680万円程度
ソフトウェア・組込エンジニア450〜650万円程度
生産技術エンジニア430〜600万円程度
品質保証・品質管理担当420〜580万円程度
海外営業・グローバル営業480〜700万円程度
プロジェクトマネージャー600〜900万円程度
管理部門（経理・総務）400〜580万円程度

※いずれも公開情報をもとにした推計値であり、実際の給与は個人の経験・スキル・評価によって異なる。

給与制度の特徴

技術系エンジニアが中心の組織であり、技術職の専門性を反映した評価制度が整っていると推測される。プロジェクトの規模・難易度・貢献度が評価に反映される仕組みがある可能性が高い。完全受注生産型のビジネスモデルのため、業績連動型のボーナス制度が組み込まれているとみられる。

年収を見る際の注意点

  • 641万円という数値は連結・単体ベースや集計期間によって差異が生じる場合がある。実態は採用選考で確認すること
  • 神奈川県松田町という立地は首都圏と比べて生活コストが低く、実質的な購買力は数値以上に高い可能性がある
  • 海外駐在・出張手当は別途支給されるケースが多く、グローバル業務に携わる場合は実質年収が上積みされる
  • 昇格・昇給のスピードは個人の評価・貢献度によって大きく差が出る

株式会社小田原エンジニアリングの働き方・福利厚生

勤務時間・休日

所定労働時間は標準的な8時間勤務が基本とみられる。完全受注生産型のプロジェクトビジネスの性格上、顧客の開発スケジュールや納期に合わせて繁忙期と閑散期の波がある。年間休日は製造業標準として概ね120日前後が見込まれる。

リモートワーク

設備の設計・製造・試験という業務特性上、工場・設計部門での現場出勤が基本となる。ただし、プロジェクト管理や事務系業務においては部分的なリモート対応が広がっている可能性がある。詳細は採用時に確認が必要だ。

福利厚生

  • 各種社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災）
  • 退職金制度（詳細は要確認）
  • 住宅手当（詳細は要確認）
  • 通勤手当
  • 家族手当
  • 出張・海外赴任手当
  • 語学研修・技術研修支援
  • 資格取得支援制度
  • 慶弔見舞金
  • 健康診断・定期健診
  • 財形貯蓄制度

注意点

本社が神奈川県松田町という立地は、小田急小田原線・御殿場線の沿線ではあるが、首都圏主要ターミナルからはアクセスに時間を要する。自動車通勤が基本となるケースも多い。海外プロジェクトへの参加が多い部署では海外出張・駐在が発生する可能性があり、ライフスタイルの柔軟性が求められる。

株式会社小田原エンジニアリングの社風・カルチャー

一言で表すなら「世界一を目指す技術先駆者集団」

小田原エンジニアリングの社風を一言で表すとすれば「世界一を目指す技術先駆者集団」だ。「世界初」の製品開発を繰り返してきた歴史が示すように、技術的なフロンティアへの挑戦を組織のDNAとして持つ企業である。

平均年齢37.8歳という若い組織であることからも、若手・中堅エンジニアが中心となってプロジェクトを推進し、技術革新に挑戦し続けるダイナミックな文化が根付いていることが窺える。

評価される人物像

  • 新しい技術課題に積極的に取り組む探究心の強い人
  • 顧客のモーター製造の課題に真剣に向き合い、最適なシステムを提案できる人
  • グローバルな視野を持ち、海外での仕事にもオープンな人
  • 完全受注生産のプロジェクトを多職種チームで推進するための協調性がある人
  • 電動化・脱炭素という社会的な使命感を持って仕事に取り組める人

表面的なイメージと実態の差

「神奈川の松田町にある中堅製造業」という地味なイメージとは裏腹に、同社は世界のEV・HEV産業に直接貢献する先端技術企業だ。トヨタ・ホンダをはじめとする世界の主要自動車メーカーのモーター生産を支える設備を提供しており、その技術的影響力は売上規模以上に大きい。

また、世界の電動化という時代の潮流の最前線に立つ技術集団として、エンジニアとしての使命感・仕事のやりがいは他社との比較で際立って高いといえる。

株式会社小田原エンジニアリングの転職難易度

難易度：4級（やや高い）

株式会社小田原エンジニアリングへの転職難易度は「やや高い」と判断する。極めて専門性の高いニッチ分野のメーカーであるため、関連する技術的バックグラウンドがないと即戦力評価を得ることが難しい。ただし、採用枠が少ない中でも機械・電気・制御系エンジニアへの需要は継続的にある。

連結で436名という組織規模から、年間採用人数は限られるが、EV需要の拡大に伴う人員強化が見込まれる局面でもある。タイミングと専門性のマッチングが転職成否の鍵となる。

理由1. 高度な専門知識が求められる

モーター用巻線機という極めて専門的な分野のため、機械設計・電気制御・組込ソフトウェアのいずれかの専門知識が必須となる。特に、モーターや電動機関連の設計・製造経験があれば、書類選考の段階で大きく有利になる。

全くの異業種・異職種からの転職は難易度が高く、技術的な下地がある人材が優先的に評価される。

理由2. 採用枠が限られる

単体200名・連結436名という規模から、年間採用は数名〜十数名程度と推測される。技術系の欠員補充が中心のため、希望する職種のポジションが開くタイミングは不規則だ。転職エージェントや同社の採用ページを継続的にチェックすることが重要だ。

理由3. 英語力・グローバル対応力が評価される

子会社9社を含む世界展開の中で、顧客との折衝・海外拠点との連携に英語力が求められるポジションが多い。英語での技術コミュニケーション能力があると選考での評価が上がる傾向がある。中国語等の第二外国語も付加価値となる。

株式会社小田原エンジニアリングの主な募集職種

小田原エンジニアリングでは、機械設計・電気制御設計・ソフトウェア開発などの技術系職種を中心に採用が行われる。グローバル展開に対応した営業・プロジェクト管理職も定期的に募集される。

株式会社小田原エンジニアリングに向いている人

タイプ1. 電動化・EV分野でキャリアを築きたい技術者

EV・HEV向けモーター巻線システムの世界トップメーカーという立ち位置は、電動化分野でのキャリアを真剣に考えるエンジニアにとって最高峰の環境の一つだ。電動化市場の成長を直接享受する企業で経験を積むことで、今後もマーケットバリューが高まり続ける技術者になれる可能性がある。

タイプ2. 「世界初」「グローバルトップ」に刺激を受けるエンジニア

業界でトップシェアを持ち、世界初の技術を繰り返し生み出してきた組織は、技術者の向上心と探究心に応える土壌がある。「この分野で世界一になる」という使命感を持って仕事に取り組める人には、充実したキャリア環境が約束されている。

タイプ3. グローバルに働きたい機械・電気系エンジニア

9社の海外子会社を通じた世界展開の中で、海外プロジェクトへの参画・海外駐在の機会が豊富だ。英語力を活かして世界の自動車メーカー・電機メーカーと直接折衝できる環境は、グローバルキャリアを希望するエンジニアにとって理想的だ。

タイプ4. 高年収と技術的やりがいを両立したい人

平均年収641万円程度という水準は、同規模の製造業の中で相対的に高い。技術力への高い評価が給与に反映される環境のため、「高い専門性で高い報酬を得たい」という動機を持つエンジニアには魅力的な転職先だ。

タイプ5. 神奈川西部・小田急線沿線でキャリアを形成したい人

松田町という立地は、小田急線で都心からアクセスできるが、首都圏の喧騒を離れた落ち着いた環境でもある。自然が豊かな神奈川西部での生活を好む人、神奈川・静岡方面への移住を検討している人には適した勤務地だ。

株式会社小田原エンジニアリングに向いていない人

批判ではなくミスマッチ防止のために、率直に整理する。

  • タイプ：IT・デジタル・ソフトウェア分野でのキャリアをメインにしたい人 — ハードウェア中心の設備メーカーであり、純粋なソフトウェア開発の役割は限定的
  • タイプ：東京都心・大阪など大都市の職場環境にこだわる人 — 本社は神奈川県松田町であり、都心への通勤は時間的・体力的な負担がある
  • タイプ：大量生産・量産メーカーでのスピード感を求める人 — 完全受注生産型のビジネスのため、1案件1案件を丁寧に作り込むスタイルが求められる
  • タイプ：技術よりも経営・コンサルティング・企画を主軸にしたい人 — エンジニア組織が中心であり、非技術系の上流職種の機会は限られる
  • タイプ：海外出張・駐在を避けたい人 — グローバル案件が増加する中、海外対応は多くの職種で避けられない場合がある

株式会社小田原エンジニアリングの選考対策

戦略1. モーター・電動機の基礎知識を整理する

巻線機メーカーへの転職において、モーターの基礎知識（ステーター・ローター・コイル・巻線方式・インシュレーター等）は最低限の素養として求められる。電磁気学の基礎から現実の巻線工程の仕組みまで、面接前に整理しておこう。

モーターや電動機の設計・製造に携わったことがある場合は、その経験を中心に自己PRを組み立てることが効果的だ。

戦略2. 機械設計・電気制御のスキルを具体的に伝える

設計職に応募する場合は、使用CADツール（SolidWorks・CATIA・AutoCAD等）の種類と習熟レベル、設計した設備の規模・用途・担当範囲（基本設計か詳細設計か）を具体的に整理して伝えよう。

制御系の場合は、使用しているPLC（FANUC・三菱・シーメンス等）やモーション制御システムの種類、プログラム作成・デバッグの実務経験を具体的に示すことが重要だ。

戦略3. EV・電動化への関心と理解を示す

採用担当者は「電動化というメガトレンドを理解した上で転職してきているか」を重視する傾向がある。世界のEV市場動向・主要自動車メーカーのEV戦略・モーター需要の見通しについて、自分の言葉で語れる準備をしておくと、志望動機の説得力が増す。

「この会社で電動化の流れを直接支える仕事をしたい」という具体的な理由を明確に伝えよう。

戦略4. 英語力と国際経験をアピールする

海外子会社9社を持つグローバル企業として、英語でのコミュニケーション能力は多くの職種で評価される。TOEIC等のスコアだけでなく、海外客先との折衝・海外プロジェクトへの参画・英文技術文書の作成経験があれば積極的にアピールしよう。

戦略5. プロジェクト推進・マネジメント経験を具体的に伝える

完全受注生産の巻線システムは、複数の技術職が連携して長期間のプロジェクトを推進する仕事だ。自身が主導・参画したプロジェクトの規模（金額・期間・関与人数）・担当役割・達成した成果を具体的な数値で語れると評価が上がる。

戦略6. IRと会社概要を事前に読み込む

上場企業として公式IR情報（https://odawara-eng.co.jp/irinfo/）が公開されている。面接前に直近の決算報告・業績推移・事業方針を確認し、「なぜ今この会社に入りたいのか」を業績・事業動向と絡めて語れる状態にしておくことが、真剣な志望度のアピールになる。EV向け事業の受注動向や海外展開の方向性についての理解を示すと好印象だ。

株式会社小田原エンジニアリングへの転職で評価されやすい経験

  • モーター・電動機の設計・製造または技術営業の実務経験
  • 自動巻線機・コイル巻線設備の設計・製造・メンテナンス経験
  • PLC・モーション制御を用いた自動機・生産設備の電気制御設計経験
  • 組込ソフトウェア（モーション制御・シーケンス制御）の開発経験
  • EV・HEV向け電動モーターまたは部品の設計・製造実績
  • 3D-CADを用いた機械設計・設備設計の実務経験
  • 顧客の製造ライン全体を把握した生産設備導入プロジェクトの推進経験
  • 品質保証・品質管理（ISO9001・IATF16949準拠）の実務経験
  • 海外（中国・欧州・北米等）の製造拠点との協働・プロジェクト推進経験
  • 英語での技術折衝・仕様打ち合わせ・文書作成の実務経験
  • 完全受注生産型のプロジェクトマネジメント経験
  • 機械・電気の複合システム設計に関わったクロスファンクショナルな経験

特に評価されやすいのは、EV・HEV用モーターまたは自動巻線設備の開発・製造に携わり、顧客の要件定義から設備納入・立ち上げまでの一連のプロジェクトを経験した機械設計または電気制御エンジニアである。

まとめ

株式会社小田原エンジニアリングは、「モーターを作る機械を作る」という極めてニッチながら産業社会の根幹を支える事業領域で、世界トップシェアを誇る技術特化型の企業だ。EV化・電動化という100年に一度の産業変革期に、その変革の中心技術を提供する立場として、事業の成長ポテンシャルは高い。

平均年収641万円程度という水準は製造業中堅企業として際立っており、技術力に見合った報酬が得られる環境が整っている。無借金・黒字継続の財務体質は長期的なキャリア形成の安心感を与え、子会社9社を通じたグローバル展開は世界での活躍の場を提供してくれる。

転職市場での認知度は必ずしも高くないが、その分「良いポジションが競争率低く狙える」という側面もある。機械・電気・制御系のエンジニアであれば、将来性・年収・グローバル経験の観点から、積極的に検討すべき転職先候補だ。

次のキャリアとして本物の技術集団での成長を望むなら、転職エージェントを通じた情報収集と、同社IR情報・採用サイトの継続的なウォッチを始めてみてほしい。小田原エンジニアリングでのキャリアは、電動化時代に不可欠なエンジニアとしての地位を確立する有力な選択肢となるだろう。